- Anschaffungspreise von Verbrennern und E-Autos sind teils ähnlich
- Strom-, Wartungs-, Versicherungskosten und Wertverlust berücksichtigen
- Elektro im Alltag günstiger bei Ladepreisen unter 70 ct/kWh
Berlin (ACE) – Angesichts anhaltend hoher Kraftstoffpreise rückt die Frage nach bezahlbarer Mobilität aktuell immer stärker in den Fokus. Verbraucherinnen und Verbraucher setzen sich daher zunehmend mit der Wirtschaftlichkeit von Elektroautos auseinander. Der ACE Auto Club Europa erläutert: Eine fundierte Bewertung, welche Antriebsart sich lohnt, erfordert einen genauen Blick auf die individuelle Ausgangslage.
Anschaffungskosten gleichen sich an
Elektroautos haben den Ruf, besonders teuer zu sein. Doch aktuell bieten einige Hersteller Boni. Dazu kann die künftige staatliche Förderung den Preisaufschlag fürs Elektroautodeutlich reduzieren. Bei manchen Modellen ist die Preisparität bereits erreicht oder der Kaufpreis der Elektro-Variante aktuell sogar niedriger, etwa bei den VW-Modellen ID.3 und Golf. Wer von der Neuwagen-Förderung profitiert, kann bereits aus einigen E-Auto-Modellen unter 15.000 Euro wählen. Durch die Förderung kann sich zudem auch für Privatpersonen ein Leasing finanziell lohnen, denn hier wird nicht zwischen Kauf und Leasing unterschieden. Das Leasing bietet die Möglichkeit, Elektromobilität mit verringertem Risiko, beispielsweise hinsichtlich des Restwerts, auszuprobieren. So können Bedenken, etwa hinsichtlich eingeschränkter Reichweite, im Alltag ausgelotet werden.
Gesamtkosten statt Einzelpreise betrachten
Der Anschaffungspreis ist nur ein Aspekt, der in die Kaufentscheidung einfließen sollte. Ein seriöser Kostenvergleich muss alle relevanten Faktoren über die gesamte Haltedauer hinweg einbeziehen. Dazu zählen neben dem Kaufpreis auch der Wertverlust sowie Strom-, Wartungs- und Versicherungskosten.
Gerade die laufenden Kosten fallen beim Elektroauto häufig niedriger aus. So sind etwa die Wartungskosten in der Regel geringer. Die Sorge vor Batterieschäden ist zudem meist unbegründet: erstens sind Batterieschäden weit seltener als häufig angenommen, zweitens decken Garantien sie in der Regel ab und drittens müssen Batterien meist nicht komplett ausgetauscht werden, sondern können repariert werden.
Teurer geworden sind in den vergangenen Jahren Versicherungen für E-Autos. Hier lohnt sich ein Versicherungsvergleich. Auch können die höheren Kosten durch Einsparungen an anderer Stelle kompensiert werden. So entfällt beispielsweise die Kfz-Steuer bis maximal 2035. Mit dem Verkauf der THG-Quote lassen sich außerdem aktuell mehrere hundert Euro pro Jahr verdienen.
Nutzung und Ladebedingungen als zentrale Faktoren
Ob sich ein Elektroauto finanziell lohnt, hängt maßgeblich davon ab, wie intensiv es genutzt wird und zu welchen Konditionen geladen werden kann. Für den Kostenvergleich relevant ist etwa, ob die Möglichkeit besteht, günstig zu Hause zu laden: Hierfür gibt es zum Beispiel spezielle Autostromtarife. Auch kann sich die Wahl eines dynamischen Tarifs lohnen, je nachdem, wann das E-Auto geladen werden kann.
ACE-Tipp: Der durchschnittliche Strompreis lag 2025 bei rund 41 ct/kWh, Neuverträge liegen mehr als 20 Prozent darunter: aktuell im Schnitt bei 32 ct/kWh. Daher lohnt es sich, Stromtarife zu beobachten und gegebenenfalls zu wechseln, denn mit einem Elektroauto verdoppelt sich der Stromverbrauch in vielen Haushalten. Hier kann es also auch sinnvoll sein, einen Tarif mit höherem Grundpreis und dafür günstigeren Arbeitspreisen zu wählen.
Die heimischen Stromkosten liegen in der Regel deutlich unter öffentlichen Ladetarifen. Wer auf das öffentliche Ladenetz angewiesen ist, sollte sich mit der Auswahl verschiedener Ladekarten beschäftigen und dabei neben dem Ladepreis pro Kilowattstunde (kWh) auch die Grundgebühren beachten. Während vor allem günstiger Haushaltsstrom aber auch gute öffentliche Ladetarife erhebliche Einsparungen ermöglichen, kann teures Laden ohne Tarif, sogenanntes AdHoc-Laden, den Kostenvorteil verringern.
Wichtig ist es, bei der individuellen Berechnung den Verbrauch zu berücksichtigen. Dieser unterscheidet sich beim Elektroauto zwar je nach Jahreszeit und Fahrverhalten deutlich, jedoch kann man für eine grobe Rechnung von einem Mittelwert von 20 kWh pro 100 Kilometern ausgehen. Der durchschnittliche Benzinverbrauch liegt bei etwa 7 Litern pro 100 Kilometer. Kostet der Kraftstoff pro Liter 2 Euro – was bei den aktuellen Preisen sogar unter dem Durchschnitt liegt –, tankt man mit einem Benziner mit 7 Litern Verbrauch für 14 Euro pro 100 Kilometer. Dies entspricht einem Ladepreis von 70 ct/kWh. Daraus folgt: Wer für weniger als 70 ct/kWh laden kann, ist aktuell mit dem Elektroauto günstiger als mit dem Verbrenner. Kann man zu Hause für etwa 35 ct/kWh laden, halbieren sich die Kosten. Die oftmals teuerste Art zu laden ist das AdHoc-Laden ohne Ladekarte. Der Durchschnittspreis für normales Laden mit Wechselstrom liegt hier aktuell bei 57 ct/kWh, was einem Kraftstoffpreis von 1,62 Euro pro Liter entspricht.
Wer regelmäßig fährt, etwa im Pendelverkehr oder als Vielfahrerin beziehungsweise Vielfahrer, kann bei einem E-Auto von niedrigeren Betriebskosten profitieren. Bei geringer Fahrleistung fällt der Kostenvorteil hingegen deutlich geringer aus, da sich Einsparungen bei Energie und Wartung weniger stark bemerkbar machen. Mit ausreichend Jahreskilometern kippt jedoch die Rechnung meist zugunsten des E-Autos. Dieser Kipppunkt fällt je nach Modell und Nutzung unterschiedlich aus. Das kann ab dem ersten Kilometer der Fall sein, wie bei den bereits genannten VW Golf und VW ID.3. Je nach Aufpreis zwischen Elektro- und Verbrenner-Modell lohnt sich das E-Auto finanziell jedoch oft ab etwa 6.000 bis 8.000 Kilometern pro Jahr. Wer mehr fährt, ist dann selbst bei einem höheren Kaufpreis und auch wenn häufiger öffentlich geladen wird, günstiger unterwegs. Einen wirtschaftlichen Vorteil haben E-Autos also vor allem dann, wenn viel gefahren wird und günstig geladen werden kann, zum Beispiel zu Hause oder mit einem Ladetarif und der dazu passenden Ladesäule.
Individuelle Prüfung entscheidend
Mit seinem E-Auto-Check bietet der ACE online einen Selbsttest an, der anhand der Antworten auf sieben Fragen eine erste Einschätzung liefert, ob sich ein Wechsel bereits heute finanziell lohnt. Eine fundierte Entscheidung erfordert aber stets eine persönliche Gesamtbetrachtung, die nicht zuletzt das Fahrprofil, Ladekosten sowie das aktuelle Fahrzeug einbezieht, ebenso wie die Frage, wann ein Fahrzeugkauf – egal ob neu oder gebraucht – ansteht. Erst wer diese Faktoren sorgfältig analysiert, kann valide abschätzen, ob ein Elektroauto im eigenen Alltag bereits heute eine wirtschaftlich sinnvolle Alternative darstellt.
Weitere Informationen:
>> E-Auto-Check vom ACE: Mit 7 Fragen zur groben Orientierung – Könnte sich ein E-Auto für mich persönlich lohnen?
>> Neue E-Auto-Förderung ab 2026 beschlossen: Bis zu 6.000 Euro möglich
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